domingo, mayo 19

Maersk dice que los ataques generalizados de los hutíes están provocando más retrasos

Las líneas navieras mundiales se han visto cada vez más tensas a medida que la milicia hutí en Yemen amplía sus ataques contra buques mercantes, advirtió el lunes una de las empresas más grandes de la industria.

«La zona de riesgo se ha ampliado», dijo Maersk, la segunda mayor compañía naviera, en una nota a los clientes, añadiendo que el estrés estaba provocando más retrasos y mayores costes.

Desde finales del año pasado, los hutíes han atacado la navegación en el Mar Rojo, por donde deben pasar los barcos mercantes de Asia para llegar al Canal de Suez. Esto obligó a los transportistas marítimos a evitar el mar y tomar una ruta mucho más larga hacia Europa por el extremo sur de África. Pero en las últimas semanas, los hutíes han tratado de atacar a los barcos que realizan el viaje más largo en el Océano Índico.

Como navegar por África lleva más tiempo, las compañías navieras han tenido que agregar más barcos para garantizar que puedan transportar mercancías a tiempo y sin reducir volúmenes.

La amenaza al transporte marítimo en el Océano Índico no ha hecho más que agravar las dificultades. «Esto ha obligado a nuestros buques a alargar aún más su viaje, lo que genera tiempo y costos adicionales para llevar la carga a su destino por el momento», dijo Maersk.

La compañía estimó que colocar barcos y equipos adicionales en la ruta Asia-Europa daría como resultado una caída del 15 al 20 por ciento en la capacidad de la industria en los tres meses hasta finales de junio.

Dicho esto, las compañías navieras tienen mucha capacidad disponible porque han encargado muchos barcos nuevos en los últimos años.

Maersk dijo el lunes que los clientes deberían esperar recargos más altos en las facturas de envío debido a los mayores costos incurridos por la compañía naviera, que incluyen un aumento del 40% en el consumo de combustible por viaje.

Según Freightos, un mercado de envío digital, el costo de enviar un contenedor desde Asia a un puerto del norte de Europa la semana pasada fue de 3.550 dólares, por debajo del máximo reciente de 5.492 dólares en enero y muy por debajo de los aranceles que superaron los 14.000 dólares cuando los envíos globales quedaron atrapados durante la pandemia del coronavirus.

Los hutíes, respaldados por Irán, han dicho que sus ataques son una respuesta a la guerra de Israel contra Gaza.